Эксперты предупреждают, что людям не следует рассчитывать на помощь систем отслеживания транспортных средств в случае угона их автомобиля.
Компания Thatcham Research, специализирующаяся на безопасности автомобилей, заявила о «реальном и растущем разрыве» между ожиданиями потребителей и технической реальностью так называемых функций «подключенного автомобиля».
Аналитик рынка смартфонов Иэн Фогг рассказал, что в марте его машину угнали прямо из-под дома, но он так и не смог ее вернуть, несмотря на то, что производитель, компания Kia, может отслеживать ее местоположение в режиме реального времени через сервис Kia Connect.
Компания сообщила BBC, что британское законодательство запрещает использование функции Connect для отслеживания транспортных средств в режиме реального времени, и посоветовала клиентам использовать ее для «удобства», а не для обеспечения безопасности.
Фогг рассказал BBC News: «Этот автомобиль было невероятно легко взломать, но невероятно сложно отследить. Не должно быть так легко угнать машину, когда она стоит на порядок дороже телефона и имеет схожую радиотехнологию».
У него были видеодомофонные записи, запечатлевшие отъезд машины, спрятанный внутри Apple Airtag и сервис Kia Connect.
Его история — это поучительная притча о том, что технологии могут обещать безопасность, но на них нельзя полагаться в случае кризиса.
В марте этого года он находился за границей, когда его телефон подал сигнал о том, что у него больше нет доступа к приложению Kia Connect.
Воры взломали автомобиль, не имея ключей, и отключили телефон Фогга через развлекательную систему.
Для этого существует незащищенный процесс, разработанный для того, чтобы облегчить новым владельцам переход права собственности от предыдущих собственников.
Он наблюдал за тем, как машина отъезжает, через свой видеодомофон. Некоторое время ему удавалось отслеживать её местоположение с помощью спрятанного внутри Apple Airtag, пока воры не обнаружили его и не выбросили, потому что он издавал шум — функция, введенная Apple для борьбы с преследованием.
На своем веб-сайте Kia Connect советует клиентам обращаться в компанию в случае кражи.
Но когда он это сделал, Фоггу сказали, что ему придется заполнять форму каждый раз, когда он будет запрашивать местонахождение своей машины.
Он проделал это восемь раз, и каждый раз получал данные о местоположении только через 24-48 часов после того, как автомобиль был там зафиксирован.
Последним местом его базирования была Литва.
«Kia Connect — это функция для удобства клиентов, а не сертифицированная система отслеживания местоположения транспортного средства», — заявили в компании BBC.
«Поэтому он не предоставляет функцию отслеживания угнанных автомобилей в режиме реального времени».
«Передача информации о местоположении автомобиля через Kia Connect возможна, однако это должно осуществляться в полном соответствии со всеми применимыми законами, в частности GDPR, и требованиями властей для минимизации рисков для клиента».
GDPR — это европейский закон о защите данных, и практически идентичная его версия применяется в Великобритании.
Согласно Управлению комиссара по информации, британскому органу, регулирующему вопросы защиты данных, пользователи имеют право доступа к своей информации, а организации обязаны ответить на запрос лица, личность которого может быть установлена по персональным данным, в течение одного календарного месяца.
Как стало известно BBC, в случае обычной кражи автомобиля полиция не имеет формальных полномочий запрашивать эти данные без специального согласия Министерства внутренних дел, которое в таких случаях запрашивается крайне редко.
Право на предоставление данных правоохранительным органам лежит на каждом отдельном автопроизводителе и зависит от его собственной политики.
В США компания Kia предлагает услугу отслеживания местоположения автомобиля для подписчиков, оформивших премиум-пакет, но в Великобритании и Европе эта услуга недоступна.
Фогг сказал, что был потрясен разницей в мерах безопасности между его автомобилем и телефоном.
«И в автомобилях, и в телефонах используются радиостанции мобильной связи, спутниковые чипы определения местоположения, беспроводная связь ближнего действия и сложное программное обеспечение», — сказал он.
«Однако, если в последние годы в телефонной индустрии усилились меры защиты от краж, то в автомобильной промышленности ситуация хуже».
Аналитическая компания Thatcham Research рекомендует автовладельцам выбирать устройства, прошедшие независимую сертификацию как специализированные средства отслеживания угнанных автомобилей.
В документе говорится, что устройства должны иметь собственный независимый источник питания и обеспечивать мониторинг местоположения в режиме реального времени через профессиональный центр мониторинга.
В нем также отмечается, что «эти продукты существуют именно потому, что большинство приложений для подключенных автомобилей, какими бы сложными они ни были, не предназначены для выполнения функции безопасности, которую, как могут предполагать владельцы, они обеспечивают».
В 2025 году в Великобритании было угнано почти 55 000 автомобилей: на 11% меньше, чем годом ранее. По данным компании Cinch, занимающейся продажей автомобилей, в среднем удается вернуть около 13% угнанных транспортных средств.
Дополнительную информацию предоставила Филиппа Уэйн.