Vauxhall Motors предупреждает о нехватке чипов до последних месяцев

По мнению Vauxhall Motors, глобальная нехватка компьютерных микросхем оказала значительное влияние на автомобильную промышленность и вряд ли улучшится до конца года.

Управляющий директор Vauxhall Пол Уиллкокс сказал BBC, что отрасль столкнется с “проблемой” в ближайшие два-три месяца.

The computer chips needed for connected cars are currently in short supply

Однако он настаивал на отсутствии необходимости в капитальном ремонте цепочек поставок.

В прошлом году Великобритания страдала от нехватки полупроводников.

Это было вызвано кризисом Covid. На ранних этапах пандемии произошло резкое сокращение производства легковых и грузовых автомобилей. После того, как первая волна блокировок подошла к концу, последовал всплеск производства.

Но когда автомобильные заводы попытались нарастить выпуск продукции, они обнаружили, что имеющиеся запасы полупроводников уже были закуплены другими отраслями, в частности, сектором бытовой электроники, который переживает бум продаж.

  • Почему не хватает чипов?
  • Toyota сократит производство на 40% из-за кризиса чипов
  • Производство автомобилей пострадало от эпидемии и нехватки чипов

Современные автомобили могут иметь на борту сотни микросхем. Они используются в органах управления двигателем, развлекательных системах, механизмах безопасности, комбинации приборов и т. Д., Поэтому их нехватка вынудила производителей по всему миру сократить производство.

Vauxhall – не исключение. Производство на обоих британских заводах в Порт-Элсмир и Лутон было прервано в разное время. По словам мистера Уиллкокса, последствия все еще ощущаются.

«Очевидно, что это ограничило нашу способность производить», – сказал Уиллкокс Би-би-си, выступая на выставке коммерческих автомобилей в Бирмингеме.

Vauxhall Motors' managing director Paul Willcox says carmakers rely heavily on "just-in-time" delivery systems

«Если вы посмотрите на отрасль в Великобритании в этом месяце, продажи коммерческих автомобилей, которые в этом году были очень высокими – 59%, – в этом месяце они упали на 20%, и, очевидно, большая часть этого связана с нехваткой поставок. . “

Он добавил, что решение материнской компании Stellantis инвестировать 100 миллионов фунтов стерлингов в строительство новой линейки электрических фургонов на проблемном заводе Vauxhall в порту Элсмир было «чрезвычайно важным» для завода и его сотрудников.

Производители двигателей в значительной степени полагаются на так называемые системы доставки «точно в срок», что означает, что запчасти доставляются на заводы, когда они необходимы, а не складываются.

Это устраняет необходимость в дорогих складских помещениях, но означает, что если детали не появятся тогда, когда они требуются, фабрики могут остановиться. Но Уиллкокс сказал, что не видит необходимости в капитальном ремонте цепочек поставок в результате нынешнего кризиса.

«Я не думаю, что это вызывает проблему», – сказал он. «Я думаю, это просто показывает, что когда у вас кризис, вы можете быть довольно уязвимыми».

Он добавил, что автомобильная промышленность во многом «основана на бережливом производстве».

“Я не думаю, что это изменится в краткосрочной и среднесрочной перспективе – возможно, нам нужно остерегаться одной вещи – поддержания большей стабильности с точки зрения наших договорных соглашений, но я не вижу фундаментальных изменений в том, как мы управляем. бизнес “, – сказал он.

Г-н Уиллкокс также приветствовал недавнее решение материнской компании Vauxhall Stellantis построить новую линейку электрических фургонов на заводе компании в порту Элсмир в Чешире.

Завод, на котором работает 1000 человек, оказался под угрозой закрытия.

«Очевидно, что это очень важно», – сказал он. «Инвестиции в размере 100 миллионов фунтов стерлингов, очевидно, гарантируют рабочие места, обеспечивают стабильность с точки зрения рабочей силы и стабильность цепочки поставок, что в этой части Великобритании, безусловно, очень важно».

Но этот шаг, по его словам, также защитит долгосрочное будущее завода, который будет производить электромобили в то время, когда отрасль в целом быстро движется к электрификации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *