Олли Пристли проходит не просто какое-то механическое обучение.
29-летний Пристли, работающий в специализированной компании по реставрации автомобилей Tolman, начал обучение по специальности «специалист по реставрации старинных автомобилей». Он осваивает навыки работы с современными классическими автомобилями, для реставрации которых требуется сочетание традиционных и новых методов.
Новые технологии позволяют применять эти методы — от автоматизированного проектирования (САПР) новых автомобильных компонентов до их 3D-печати, а также изучения тонкостей работы электронных блоков управления автомобиля.
«Я хотел развить навыки, которые позволили бы мне работать с автомобилями, которые я люблю и которые меня вдохновляют, такими как Peugeot 205 GTi», — говорит Пристли, проживающий в Лестершире.
«Умение создавать вещи помогает мне оставаться сосредоточенным и увлеченным. Я только что изготовил крепление коробки передач для классического BMW. Приятно осознавать, что мои творения вернут машину к жизни».
Основатель компании Tolman Крис Толман говорит, что знания, полученные Пристли, отличают его от учеников в обычных автосалонах, которые благодаря цифровым инструментам все чаще становятся «просто слесарями».
«Компьютер определяет проблему, и они заменяют деталь. Для специализированных автосервисов нашим техникам необходимо выявить и понять проблему, а затем проявить творческий подход и новаторство, чтобы найти решение», — говорит Толман, работающий в Уорикшире.
Высказывание Толмана подчеркивает важный вопрос, который встает перед нами сегодня в связи с тем, что технологии играют все более важную роль в обучении ремесленников.
В результате программы профессионального обучения поднимаются по цепочке создания ценности в образовании.
Например, трехлетняя программа обучения Пристли, которую он проходит в Академии ремесленных навыков в Бистере (HSA), была введена в 2018 году и включает в себя 3D-печать и САПР, а также другие цифровые навыки, наряду с такими необходимыми навыками, как сварка и остекление.
Это программа профессионального обучения третьего уровня, эквивалентная трем экзаменам уровня A-level. Она заменяет предыдущую программу профессионального обучения второго и третьего уровней по специальности «классические транспортные средства».
Управляющий директор HSA Джон Питчфорт говорит, что система «радикально улучшена», поскольку сочетает в себе «современные технологии и фундаментальные инженерные принципы».
Данные правительства о программах профессионального обучения также показывают, что число людей, начинающих обучение по программам профессионального обучения второго уровня, сократилось почти на четверть за последний год в пользу людей, начинающих обучение по программам профессионального обучения более высокого уровня — с четвертого по седьмой.
Уровни шесть и семь соответствуют степеням бакалавра и магистра соответственно. Количество учеников, проходящих обучение по программе ученичества третьего уровня, осталось стабильным.
Но поскольку технологии оказывают все большее влияние на учебную программу, не начинают ли ученики теперь просто учиться работать с компьютерным программным обеспечением в ущерб реальным навыкам конкретной профессии?
Представитель HSA Питчфорт утверждает, что выпускники этой организации обладают высокими профессиональными навыками — возможно, даже более высокими, чем выпускники других программ.
«Когда к нам приходят современные инженеры, чтобы перейти в нашу отрасль, им часто не хватает базовых инженерных принципов, и они не могут диагностировать и ремонтировать автомобильные системы без компьютера, который бы подсказывал им, в чем проблема», — говорит он.
Крис Айвесон — генеральный директор FourJaw Manufacturing Analytics, платформы для промышленных предприятий, позволяющей получать данные мониторинга производства. Он работает в Шеффилде, где FourJaw сотрудничает с рядом местных компаний.
«Современный ученик все чаще осваивает сразу две вещи: практические навыки изготовления и цифровые навыки использования технологий для понимания того, что происходит в процессе производства», — объясняет Айвесон.
«Это может включать программирование станков с ЧПУ (кодирование для автоматизированных инструментов), САПР, робототехнику, аддитивное производство, системы контроля качества и мониторинг производства, и все это теперь присутствует в современных программах обучения инженерным и производственным специальностям».
Однако он предупреждает, что если обучение станет слишком узким, ученики могут в итоге не обладать должным пониманием материалов, методов, инструментов, качества и технологического процесса.
Неподалеку от FourJaw, в центре города, находится мастерская по изготовлению ножниц Ernest Wright. Работающая с 1902 года, это одна из всего двух оставшихся в городе мастерских по изготовлению ножниц, которая когда-то могла похвастаться целой индустрией производства лезвий, насчитывавшей более 100 цехов.
Теперь остались только Эрнест Райт и Уильям Уайтли, проживающие на другом конце города.
Компания Ernest Wright гордится своей долгой историей, но именно новейшие производственные технологии помогли ей занять нишу на рынке ножниц и секаторов.
В сотрудничестве с Шеффилдским университетом компания внедрила 3D-печать металлом, чтобы ускорить и удешевить процесс разработки новых продуктов. Теперь она может создавать высокоточные прототипы, которые затем можно изготавливать традиционными методами.
Компания использовала 3D-печать металлом для возрождения своих «ножниц для яслей» 1960-х годов, и теперь применяет ее для создания нового продукта каждый год, в основном на основе винтажных дизайнов.
«Теперь мы можем изготовить всего шесть пар ножниц методом печати по металлу [в качестве тестовых образцов]. Тогда, если мы захотим что-то изменить, нам не придется делать это на 6000 парах», — говорит Пол Якобс, который приобрел компанию в 2018 году вместе со своим соотечественником Яном-Бартом Фаноем.
Для стажера Эллиота Нуркомба, который последние три года подрабатывал в компании Ernest Wright, параллельно получая степень в области аэрокосмической инженерии, возможность работать с такими технологиями стала захватывающим дополнением к изучению профессии, которая его и так интересовала.
«Что касается технического обслуживания, то многих деталей для наших машин просто больше не существует, поэтому, используя современные технологии, такие как САПР и 3D-печать, мы смогли некоторые из них воспроизвести», — говорит 21-летний Нуркомб.
«Но я не думаю, что технологии возьмут верх или затмят то, что происходит в этой мастерской. С точки зрения фактического производства того, что мы здесь делаем, и того, чем мы занимаемся изо дня в день, у технологий нет реальной возможности заменить людей, которые здесь работают».
В компании Whiteley, работающей с 1760 года, 3D-печать также вдохнула новую жизнь в бизнес после смены владельцев в 2024 году. Салли Уорд, представительница 11-го поколения семьи Уайтли, и ее муж Джереми вышли на пенсию и продали бизнес производственной компании Kaymich.
Генеральный директор Марк Уайт рассматривает возможность использования новых материалов, таких как переработанный титан, но придерживается взвешенного подхода к внедрению новых технологий, стремясь сохранить мастерство, лежащее в основе изготовления ножниц Whiteley.
«В данный момент я ищу стажеров на должность производителя ножниц, а не тех, кто хочет лишить людей работы, инвестируя в новые технологии», — говорит Уайт.
«Наша цель — не загружать что-либо в машину и нажимать кнопку».
В центре Шеффилда, на предприятии Platts & Nisbett, производителе хирургических инструментов, на первом этапе используется ЧПУ-обработка, когда программное обеспечение управляет станком для вырезания компонентов. Затем они устанавливаются и обрабатываются вручную.
Теперь каждый инструмент также помечен лазерной меткой, что позволяет отследить его происхождение до компании Platts & Nisbett, независимо от того, в какой больнице он окажется.
Однако привлечение следующего поколения мастеров оказалось непростой задачей, поскольку развитие технологий изменило интересы многих людей в этом направлении.
«Будет множество людей, желающих нажимать на кнопки. Важно найти того, кто любит работать руками, а не за компьютером», — говорит менеджер по развитию бизнеса Джули Топхэм.