Virgin Hyperloop представляет видео о новой концепции модуля

Virgin Hyperloop выпустила видео, демонстрирующее свои планы по созданию пассажирских капсул, использующих магнитную левитацию, для движения со скоростью более 1000 км / ч (600 миль в час) по трубам, содержащим почти вакуум.

Вместо того, чтобы соединяться в состав поезда, капсулы будут путешествовать в составе конвоя, имея возможность покидать статический путь и присоединяться к нему индивидуально, как автомобили на автомагистрали.

Как могут выглядеть капсулы, согласно Virgin Hyperloop
Как могут выглядеть капсулы, согласно Virgin Hyperloop

В прошлом году Virgin Hyperloop завершила свой первый тестовый рейс с экипажем, достигнув скорости 170 км/ч.

Но критик говорит, что видео – это “хайп”.

Инженер-железнодорожник и писатель Гарет Деннис написал в Твиттере, что это «глянцевое видео, в котором говорится:« Все работает и отлично », с не более чем некоторыми CGI [изображениями, сгенерированными компьютером] и гигантским подмигивающим лицом».

Он поставил под сомнение идею перевозки «десятков тысяч пассажиров в час в каждом направлении», что «потребовало бы тысячи или более контейнеров, путешествующих каждый час – или по одной каждые три секунды», – сказал он BBC News.

BBC указала на эту точку зрения Virgin Hyperloop.

«Это отличный вопрос, и он лежит в основе того, что отличает систему Hyperloop от других режимов», – ответил Hyperloop. «В отличие от поездов, которые физически связаны друг с другом для перемещения больших групп людей, наши капсулы связаны друг с другом цифровым способом ближе к автоколоннам на дороге.

«Сопровождение позволяет нашей системе обеспечивать удобство и доставку автомобилей по требованию прямо к месту назначения, обеспечивая при этом эффективность и более высокую пропускную способность поездов».

Государственное финансирование

Virgin Hyperloop заявляет, что капсулы с батарейным питанием будут иметь «нулевые прямые выбросы».

В июле Hyperloop TT, еще одна компания, стремящаяся реализовать концепцию Hyperloop на коммерческой основе, представила свое видение HyperPort – быстрого перемещения транспортных контейнеров с использованием этой технологии.

И концепция Hyperloop была включена в законопроект об инфраструктуре США, недавно принятый Сенатом, открывая возможность финансирования со стороны федерального правительства.

Но все еще остаются вопросы о его практичности и о том, как с финансовой точки зрения он может построить разветвленную сеть эвакуированных линий метро, сохраняя при этом конкурентоспособность затрат по сравнению с железнодорожными и авиатарифами.

Virgin Hyperloop заявила, что ответ заключается в использовании «технологических разработок» для снижения затрат и высокой доходности, а также в привлечении государственных средств.

«Мы видим огромный потенциал для привлечения инвестиций из частного сектора за счет государственных инвестиций», – говорится в сообщении.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *