Max Home IndustryЗападные союзники намерены объявить о своих планах по обучению украинских пилотов полетам на F-16 американского производства на сегодняшней встрече в Брюсселе. Но до сих пор неясно, какие страны будут готовы предоставить самолеты, сколько и даже когда.
Поставка Украине истребителей F-16 не будет «серебряной пулей» или «быстрым решением», заявил глава ВВС Норвегии. Генерал-майор Рольф Фолланд говорит, что Украине потребуется время, чтобы развить способность управлять западными реактивными самолетами со сложным вооружением.
Мы встречаемся на больших авиационных учениях союзников, которые проходят над Норвегией, Финляндией и Швецией. В нем задействовано 150 истребителей — намного больше, чем все ВВС Украины.
Генерал Фолланд говорит, что обучение направлено на то, чтобы доминировать в небе, чтобы избежать того, что он называет «старомодным» конфликтом, происходящим сейчас в Украине.
Чтобы завоевать господство в воздухе, требуется уровень масштаба и сложности, которые Украина не сможет воспроизвести. Даже предоставление небольшого парка F-16 может оказаться серьезной проблемой.
Бельгийскому пилоту Пульсу потребовалось три года, чтобы освоить свой истребитель F-16. Нас попросили использовать его позывной, а не настоящее имя.
Он показывает нам свой F-16, разработанный в конце 1970-х, задолго до его рождения.
«Он летает как сон», — говорит он. «Но летать — это самая легкая часть. Остальное сложнее».
Это включает в себя обучение работе с радаром, датчиками и вооружением F-16. Украина, у которой в настоящее время больше пилотов, чем самолетов, надеется сократить это обучение до нескольких месяцев.
Pulse видит логику в предоставлении Украине западных самолетов. Он указывает на вооружение своего F-16: ракеты класса «воздух-воздух» для уничтожения самолетов противника и бомбы для поражения целей на земле. «Это важно, — говорит Пульс, — потому что с этим самолетом можно использовать любое оружие из запасов НАТО».
Но тогда возникает вопрос обслуживания струй.
Норвежские ВВС, как и другие в Европе, перешли на более современные F-35. Так что теоретически для Украины должны быть F-16.
На авиабазе Орланд они используют два своих старых F-16 для обучения авиационных инженеров. На это может уйти год, а у старшего авиатехника и того больше.
«Нельзя просто сдать истребитель и сказать, что пошел!» — говорит полковник Мартин Тесли, командир базы и бывший пилот F-16.
Он говорит, что есть большой логистический хвост — запчасти, программное обеспечение и оружие. Но он также понимает необходимость модернизации парка старых самолетов советской эпохи в Украине.
«В определенный момент, если им не предоставить еще один самолет, у них не будет ВВС для самозащиты».
Джастин Бронк из Королевского института объединенных служб говорит, что Украине, вероятно, понадобится помощь западных подрядчиков, чтобы поддерживать полеты F-16. Очевидный вопрос: какая страна готова пойти на очевидный риск, отправляя своих людей на землю?
Профессор Бронк добавляет, что вероятность того, что россия нанесет удары по украинским авиабазам, возрастет только в том случае, если у нее будут западные самолеты. Это опасно для одномоторного F-16, который имеет большой воздухозаборник, способный всасывать мусор с взлетно-посадочной полосы.
Это веские причины, по которым США так долго сопротивлялись давлению со стороны Украины с целью предоставить F-16. Речь идет не столько о страхе перед эскалацией, сколько о практических аспектах эксплуатации и обслуживания самолетов. Пентагон предупредил, что это будет сложно и дорого.
Предоставление Украине западных истребителей вряд ли существенно изменит бой на земле.
Подполковник Нильс Ван Хуссен, бывший пилот F-16 Королевских ВВС Нидерландов, говорит, что «ни одна система вооружения не изменит большую войну». Он считает, что F-16 просто дадут Украине «возможность поддерживать то, что они делают сейчас».
Реальность этой войны такова, что даже россия с ее значительными военно-воздушными силами не смогла господствовать в небе. Предотвратить это помогают наземные системы ПВО.
Предоставление Украине дополнительных средств противовоздушной обороны останется непосредственным приоритетом для Запада. Восстановление своих военно-воздушных сил является более долгосрочной целью.