Пользователи автономных автомобилей “не несут юридической ответственности”


В докладе говорится, что водители-люди не должны нести юридическую ответственность за безопасность дорожного движения в эпоху автономных автомобилей.

В этих автомобилях водитель должен быть переопределен как «ответственный пользователь» с совершенно другими юридическими обязанностями, согласно законодательным комиссиям Англии, Уэльса и Шотландии.

Пользователи автономных автомобилей "не несут юридической ответственности"

Если что-то пойдет не так, ответственность будет нести компания, стоящая за системой вождения, а не водитель.

И новый режим должен определять, можно ли транспортное средство квалифицировать как самоуправляемое.

Тем временем автопроизводители должны четко понимать разницу между функциями самостоятельного вождения и функциями помощи водителю.

Не должно быть скользящей шкалы беспилотных возможностей — машина либо автономна, либо нет.

И если требуется какой-либо мониторинг — например, в экстремальных погодных условиях — его не следует считать автономным, и должны применяться действующие правила вождения.

Опасное вождение

В 2018 году юридическим комиссиям было предложено подготовить серию отчетов о нормативно-правовой базе для автоматизированных транспортных средств и их использования на дорогах общего пользования.

В этом заключительном отчете их рекомендации включают:

  • управляющий пользователь не может быть привлечен к ответственности за правонарушения, вытекающие непосредственно из задачи вождения, такие как опасное вождение, превышение скорости или проезд на красный свет, но остается ответственным за другие задачи, включая страхование и проверку пристегнутости людей ремнями безопасности
  • некоторые транспортные средства могут быть допущены к самостоятельному управлению, при этом никто не будет находиться на водительском сиденье, а лицензированный оператор будет отвечать за надзор за поездкой
  • данные для понимания вины и ответственности после столкновения должны быть доступны
  • санкции для автопроизводителей, которые не раскрывают принцип работы своих систем

Министр транспорта Труди Харрисон заявила, что правительство «полностью рассмотрит» рекомендации.

Правительства Шотландии и Уэльса также примут решение о введении законодательства.

Водителям, использующим ALKS, не нужно будет следить за дорогой или держать руки на руле
Водителям, использующим ALKS, не нужно будет следить за дорогой или держать руки на руле

Мэтью Эйвери, директор по стратегии исследований компании Thatcham Research, принимавшей участие в консультациях, сказал: «Мы приветствуем рекомендации, которые заставляют автопроизводителей использовать соответствующую терминологию при маркетинге этих систем, чтобы автомобилисты не уверились в том, что их автомобиль полностью автономен. вождение, когда это не так.

«В следующие 12 месяцев мы, вероятно, увидим первые итерации функций автономного вождения на автомобилях в Великобритании.

«Важно, что в отчете Юридической комиссии освещаются юридические обязательства водителей и то, как они должны понимать, что их транспортное средство еще не полностью самоуправляемое».

В прошлом году Министерство транспорта дало зеленый свет автоматизированным системам удержания полосы движения (ALKS), первому типу вождения без помощи рук, легализованному в Великобритании.

Водителям, использующим ALKS, не нужно будет следить за дорогой или держать руки на руле, но они должны сохранять бдительность и иметь возможность взять на себя управление в течение 10 секунд по запросу системы.

Видео игра

Tesla, одна из ведущих компаний, разрабатывающих беспилотные автомобили, столкнулась с множеством вопросов по поводу маркетинга автопилота, который похож на ALKS и считается вторым из пяти определенных уровней беспилотных автомобилей.

На прошлой неделе калифорнийская прокуратура возбудила два пункта обвинения в непредумышленном убийстве автомобиля: водитель Tesla проехал на красный свет, используя автопилот, врезался в другую машину и убил двух человек — впервые кому-то было предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве при использовании частично автоматизированного вождения. система.

Ранее в США водитель погиб, играя в видеоигру с использованием автопилота.

А в 2018 году жителю Великобритании запретили водить машину после того, как он забрался на пассажирское сиденье своей Tesla на автостраде.


Добавить комментарий