Max Home IndustryTesla уволила все подразделение Supercharger, говорят сотрудники, работавшие в команде.
По данным компании, по всему миру насчитывается более 50 000 зарядных устройств Supercharger, что делает ее крупнейшей в мире сетью быстрой зарядки электромобилей.
Глава компании Илон Маск заявил, что фирма сократит одно из десяти рабочих мест, поскольку сталкивается с сильной конкуренцией со стороны менее дорогих конкурентов.
Необходимо было «абсолютно жестко» подходить к сокращению затрат, написал он в записке, впервые опубликованной The Information.
BBC обратилась к Tesla за комментариями.
Несколько сотрудников подтвердили свой уход из подразделения, в котором работали сотни сотрудников.
Уильям Джеймсон, руководитель программы стратегической зарядки в Tesla, написал на X, что Маск «отпустил всю нашу зарядную организацию».
«Какая это была дикая поездка», — написал он.
Также в статье X Маск сообщил, что компания по-прежнему планирует расширять сеть Supercharger, «только более медленными темпами для новых локаций».
Андрес Пинтер, исполнительный директор Bullet EV Charging Solutions, поставщика зарядных сетей, сказал, что его команда «сегодня утром проснулась от резкого удара в штаны», сообщает Reuters.
Он предположил, что Маск мог бы «воссоздать команду по зарядным устройствам для электромобилей в более крупной, более крутой и более маскианской манере», чтобы продолжать получать выгоду от финансирования правительства США для развития сети.
«Чрезвычайно озадачен»
Сеть зарядных устройств Tesla широко известна как ведущая в отрасли, и недавно компания заключила соглашения с несколькими конкурирующими автопроизводителями в Северной Америке, чтобы принять стандарт зарядки NACS, чтобы их автомобили могли использовать сеть.
Фред Ламберт, главный редактор новостного сайта об электромобилях Electrek, написал в социальных сетях, что он «крайне озадачен» этим шагом.
«Если что-то и имело явный успех в Tesla, так это сеть Supercharger. Даже с точки зрения талантов. Ни одна другая команда по зарядке в мире не смогла сделать то, что сделала Tesla», — написал он.
Качество и охват сети Supercharger уже давно стали огромным преимуществом для Tesla, рассказал BBC Джеймс Эттвуд, исполняющий обязанности редактора журнала Autocar.
Это «ключевой аргумент для потенциальных покупателей», добавил он.
«Но поскольку регулирующие органы как в Европе, так и в США подталкивают фирму открыть сеть Supercharger для владельцев других электромобилей, в будущем это будет предлагать меньше преимуществ».
Стив Гудинг, директор Фонда RAC, заявил, что шаг Tesla может подорвать доверие потенциальных покупателей электромобилей.
«Вам нужно быть уверенным в том, что люди, продающие вам автомобили, видят большое будущее для этой технологии», — сказал он.
«Если производители сдерживают свои амбиции, это означает, что водители могут дважды подумать, прежде чем переходить на электромобили, или, по крайней мере, отложить покупку до тех пор, пока не увидят более позитивные новости».
Электромобили должны быть доступными для покупки, но они также должны быть практичными в эксплуатации и заправке, «а это означает наличие надежной, простой в использовании и растущей сети зарядных станций», — сказал он BBC.
В прошлом году семь крупных производителей автомобилей, включая Mercedes, Honda, BMW и Hyundai-Kia, создали совместное предприятие для создания конкурирующей сети быстрой зарядки.
Как сообщает Financial Times, помимо сокращения отдела Supercharger, будет сокращен и весь отдел государственной политики компании.
Увольнения произошли через несколько дней после того, как компания сообщила о первом квартальном снижении выручки с 2021 года.
Это следует за падением продаж компании, которой также приходится иметь дело с расследованием безопасности ее системы автоматического вождения с автопилотом, а также отзывом ее новейшей модели Cybertruck.