Max Home IndustryПроизводитель сельхозтехники John Deere представил свой первый автоматизированный трактор, способный обрабатывать поле без водителя.
Тяжелую машину можно активировать с помощью смартфона, используя камеры и датчики для навигации по сельхозугодьям.
Автоматизированные функции — это не новая машина, а набор, который можно добавить к некоторым существующим тракторам.
Но John Deere заявила, что еще не решила, будет ли продавать комплект напрямую, и рассматривает возможность аренды или подписки.
Компания не первая, демонстрирующая автоматизированные тракторные технологии, но входит в число крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире.
Новый комплект, представленный на выставке технологий CES, использует шесть пар стереокамер для наблюдения за окружающей обстановкой, используя машинное обучение для обнаружения объектов и предотвращения столкновений.
Но безопасность остается ключевой проблемой John Deere.
Многие травмы на фермах вызваны тяжелым оборудованием. Например, данные Управления здравоохранения и безопасности Великобритании показывают, что столкновение с движущимся транспортным средством было наиболее частой причиной смертельных травм в сельском, лесном и рыбном хозяйстве в 2020-2021 годах.
Из 41 человека, погибшего в этом году, 13 человек были убиты транспортным средством, а еще шесть человек были убиты машинами, включая навесное оборудование тракторов.
- Что будут означать беспилотные грузовики для водителей грузовиков? Движение за право ремонта набирает обороты
Сельское хозяйство остается гораздо более опасным, чем другие секторы занятости: количество смертельных травм на 100 000 рабочих примерно в 20 раз выше, чем в среднем по всем секторам.
Автоматизированные тракторы и другое сельскохозяйственное оборудование, возможно, удаляют фермера от непосредственной близости к тяжелой технике, но также полагаются на способность технологии обнаруживать потенциальные опасности.
Компания заявляет, что перед официальным представлением она тестировала технологию в течение трех лет, в том числе на реальных фермах.
John Deere сообщил Reuters, что планирует запустить новую технологию «небольшими объемами», продав от 12 до 20 машин в этом году до «масштабирования». Но как только это произойдет, новый комплект можно будет дооснастить существующим трактором 8R примерно за день, говорится в сообщении информационного агентства.
Компания также ранее подвергалась критике за свои технологические разработки, которые, по мнению некоторых фермеров, значительно усложняют ремонт их собственного оборудования. John Deere выступил против так называемых правил «права на ремонт» в США, утверждая, что они представляют собой угрозу безопасности.
Видение Sony
На выставке CES также было неожиданно объявлено японской технологической фирмой Sony о том, что она собирается построить электромобиль, который будет конкурировать с Tesla и известными автомобильными гигантами.
Sony наиболее известна своими игровыми консолями PlayStation, телевизорами, камерами и аудиооборудованием. Два года назад на том же шоу Sony продемонстрировала концепт электромобиля Vision S, но так и не продала его на коммерческой основе. В этом году он продемонстрировал модель внедорожника Vision S 02.
Компания заявила, что ее недавно созданное подразделение электромобилей — Sony Mobility — теперь «изучает возможность коммерческого запуска».
«Благодаря нашим технологиям обработки изображений и зондирования, облачным технологиям, 5G и развлекательным технологиям в сочетании с нашим мастерством создания контента, мы считаем, что Sony занимает хорошие позиции в качестве творческой развлекательной компании, которая переопределяет мобильность», — сказал председатель Sony Кеничиро Йошида.
Аналитик Ричард Виндзор из исследовательской компании Radio Free Mobile написал, что он скептически относится к выходу Sony на переполненный рынок электромобилей.
- Беспилотные автомобили нападают на улицу Сан-Франциско Такси в Париже приостанавливает работу модели Tesla после аварии
«Я видел этот цикл много раз, и он всегда следует одному и тому же образцу», — сказал он. «Это произошло с веб-порталами, функциональными телефонами, пользовательскими интерфейсами смартфонов, магазинами приложений, микросхемами искусственного интеллекта и так далее.
«Каждый решает сделать один, но только некоторые из них хороши… Электромобили — новейшие, и этот цикл, вероятно, будет особенно болезненным.
«Например, у автомобиля хорошего качества двери будут открываться и закрываться в одном и том же месте несколько раз в день в течение более 10 лет. Это намного сложнее, чем кажется, чтобы произвести, но это центральный момент в восприятии автомобиля пользователем. ,» он написал.