Акции китайского производителя электромобилей BYD упали на целых 8% в понедельник после того, как компания сообщила о падении прибыли из-за ценовой войны в китайском автомобильном секторе.
В пятницу автопроизводитель сообщил, что его чистая прибыль в период с апреля по июнь упала до 6,4 млрд юаней (900 млн долларов США; 660 млн фунтов стерлингов), что на 30% меньше, чем годом ранее.
В своем заявлении BYD заявила, что «усиление ценовой конкуренции» среди китайских брендов электромобилей повлияло на отрасль.
Шэньчжэньский производитель сталкивается с растущим перенасыщением рынка, конкурируя с местными конкурентами Nio и XPeng, а также с американским автопроизводителем Tesla, которые снизили цены, чтобы привлечь покупателей.
Акции автопроизводителя упали на открытии торгов в Гонконге в понедельник, но немного восстановились в течение дня.
Конкуренция в автомобильном секторе Китая достигла «апогея», говорится в заявлении BYD.
Компания заявила, что «недобросовестные действия в отрасли… [например] чрезмерный маркетинг» сыграли свою роль в подрыве рынка.
Производители электромобилей субсидируют автодилеров и предлагают покупателям беспроцентные кредиты, поскольку конкуренция в отрасли становится всё более жестокой.
Это вызвало предупреждения со стороны Пекина, который призвал автопроизводителей прекратить агрессивные скидки в целях защиты экономики.
По оценкам отрасли, средние цены на автомобили в Китае упали примерно на 19% за последние два года и в настоящее время составляют около 165 000 юаней (23 100 долларов США; 17 100 фунтов стерлингов).
Несмотря на значительные продажи за рубежом, прибыль BYD не оправдала ожиданий аналитиков, ожидавших скромного роста.
В этом году компания планировала продать по всему миру 5,5 млн автомобилей, но к концу июля реализовала всего 2,49 млн.
«Удивительные» результаты BYD свидетельствуют о том, что даже лидер китайского сектора электромобилей не обязательно победит в «жестокой» ценовой войне, считает эксперт по промышленной политике, профессор Лаура Ву из Наньянского технологического университета в Сингапуре.
«Падение котировок акций сегодня утром сигнализирует о разочаровании инвесторов», — сказала она.
Стремление Пекина положить конец ценовой войне на электромобили дается нелегко, поскольку прошлые политические меры привели к появлению слишком большого количества игроков в этом секторе, добавила она.
Снижение цен может принести пользу потребителям, но в долгосрочной перспективе оно грозит переизбытком китайских электромобилей, добавил профессор У.
Однако, как заявила в интервью BBC Джудит Маккензи, глава инвестиционной компании Downing Fund Managers, результаты BYD не следует воспринимать слишком негативно.
«У них такой стремительный взлёт, что небольшие трудности — это нормально».
Благодаря высокой популярности гибридных автомобилей в Китае, Азии и Европе, BYD стала крупнейшим в мире производителем электромобилей, превзойдя Tesla по годовой выручке в 2024 году.