Суперяхта Koru стоимостью 500 миллионов долларов (366 миллионов фунтов стерлингов), построенная технологическим магнатом Джеффом Безосом и сданная в эксплуатацию в 2023 году, использует тик в отделке интерьера и палуб.
Эта плотная и тяжелая тропическая древесина ценится за свои замечательные свойства, такие как устойчивость к гниению и соли, а также за свою красоту и как символ статуса и престижа.
Тик высочайшего качества получают из старых деревьев, которые заготавливают почти исключительно в естественных лесах Мьянмы.
Но поскольку древесина продается связанным с военными сектором страны, мало заботясь об устойчивом развитии, ее импорт в Великобританию, ЕС и США является незаконным.
Торговые санкции были введены в отношении этого сектора в 2021 году после государственного переворота, хотя импорт и без того был сильно ограничен в соответствии с действующими законами.
Нидерландская верфь Oceanco, построившая яхту Koru для Безоса, была оштрафована в конце 2024 года властями за использование бирманского тика в отделке интерьера яхты.
В Германии, где, по всей видимости, базировался первый импортер древесины для палубы, ведется расследование по вопросу о том, является ли палуба Koru также незаконной бирманской тиковой древесиной или же она поступает с легальных плантаций в других местах.
Другой производитель роскошных яхт, британская компания Sunseeker, также была оштрафована в конце 2024 года за использование бирманского тика. И Sunseeker, и Oceanco назвали свои нарушения непреднамеренными, при этом Sunseeker сослалась на несоблюдение должной осмотрительности.
Хорошо известно, что бирманский тик продолжает попадать в цепочки поставок, выдавая себя, например, за плантационный тик из других тропических стран.
Альтернативы древесине в яхтенной индустрии набирают популярность.
Они варьируются от термически модифицированной древесины до полностью синтетических материалов и инженерных ламинатов из тикового дерева — и хотя такие варианты существуют уже много лет, последние инновации, по словам компаний и некоторых пользователей, делают их лучше.
Хотя судебные преследования, несомненно, оказывают влияние, движущей силой тенденции к использованию альтернатив является истощение запасов древесины старых деревьев, существовавших до введения санкций.
Между тем, плантационный тик из молодых деревьев широко считается высококлассными верфями некачественным, поскольку редко встречается в виде длинных, широких, темно-коричневых досок, ассоциирующихся с качеством.
Другие натуральные породы древесины, которые могли бы служить заменой тиковому дереву, часто не соответствуют строгим стандартам отрасли или ограничены в поставках.
Иногда используется пробка. Сторонники тикового дерева утверждают, что его добывают из коры, способной к восстановлению, а не путем вырубки деревьев, что делает его устойчивым и низкоуглеродным вариантом, хотя его внешний вид нравится не всем.
«Альтернативы натуральному тику очень приветствуются», — говорит Вальтер Коллерт, консультант по лесному хозяйству из Португалии и член руководящего комитета TEAKNET, некоммерческой международной информационной сети по тику.
«Мы рискуем потерять старовозрастные тиковые леса, которые являются частью ценной экосистемы», — говорит он.
Хотя мебельная и строительная отрасли также используют старовозрастный тик, им, как правило, проще заменить его плантационным тиком, чем яхтенной индустрии, добавляет он.
В октябре прошлого года крупный производитель роскошных яхт Sunreef Yachts, базирующийся в Польше и Дубае, объявил о полном отказе от тиковой палубы.
«Тик больше не входит в наш ассортимент… [и] я считаю, что мы единственные, кто так делает», — говорит Николас Лапп, соучредитель и технический директор компании.
По его словам, это решение было продиктовано как сложностью поиска высококачественного тика с плантаций, так и стремлением компании к большей экологичности.
«Когда вы покупаете тик с плантаций, у вас остается много древесины, которая просто непригодна для использования», — говорит Лапп.
После тестирования альтернатив тику компания теперь предлагает два вида термически модифицированной древесины — в которой другая натуральная древесина улучшается с помощью нагрева, чтобы напоминать тик, — хотя пока публично не разглашается, какие именно это продукты.
Между тем, в некоторых моделях небольших лодок используется перерабатываемая синтетическая палуба.
Термически обработанная древесина не только соответствует визуальной привлекательности тика, но и легче чистится, а также обладает лучшими теплоизоляционными свойствами – она лучше сохраняет прохладу на солнце и изолирует ниши внизу, снижая потребность в кондиционировании воздуха, отмечает Лапп.
Один из новых продуктов из термически обработанной древесины на рынке – это Tesumo, выпущенный одноименной компанией в конце 2021 года.
Предприятие небольшое, но бизнес процветает, говорит Арне Петерсен, его управляющий директор, добавляя, что компания работает над увеличением объемов производства.
В прошлом были примеры неудачных попыток использования термически обработанной древесины, что может исказить представление о новых материалах, но Tesumo – это жизнеспособная альтернатива, утверждает Петерсен.
Этот продукт, произведенный в Германии, появился в результате исследовательского проекта, в котором участвовали Гёттингенский университет и верфь Lürssen – один из самых престижных в мире производителей яхт – после того, как компания столкнулась с трудностями в поиске хорошей натуральной альтернативы старому тиковому дереву.
Он начинается с быстрорастущей, нераскрытой африканской древесины, которая подвергается термической обработке, а затем дальнейшей обработке, включая пропитку смолой.
Среди наиболее известных проектов на данный момент – одна из вертолетных площадок на построенной компанией Lürssen суперяхте Dragonfly, которая, как сообщается, принадлежит соучредителю Google Сергею Брину, и вся палуба Boardwalk, еще одной суперяхты, построенной Lürssen и связанной с американским бизнесменом Тилманом Фертиттой, владельцем баскетбольной команды Houston Rockets.
Также разрабатываются синтетические альтернативы, включая пластик. Одним из первых был Flexiteek, британский ПВХ-заменитель тикового дерева, представленный в 2000 году и широко признанный лидером рынка в своей категории.
В конце 2024 года компания выпустила продукт третьего поколения.
Он легче чистится, чем настоящий тик, сохраняет свой цвет, в то время как тик со временем сереет, и обладает улучшенными теплоизоляционными характеристиками по сравнению с более ранними версиями, говорит Стив Мур, менеджер по маркетингу компании.
Ричард Штраус, генеральный директор Teakdecking System, имеет опыт решения проблем, связанных с поставками тикового дерева.
Компания Teakdecking System изготовила террасы для Koru на своем заводе в Испании. Штраус говорит, что тиковое дерево, использованное для террасы, было закуплено через торговца древесиной в пределах ЕС.
Все тиковое дерево, используемое компанией, «закупается с подтверждением цепочки поставок сторонней фирмой», — говорит он.
Компания устанавливает террасы, используя либо плантационный тик, в основном из Индии, либо небольшое количество альтернативных материалов, с которыми она успешно работала. В их число входит ламинированный тик Green Teak, поставляемый из Таиланда.
Ламинированный тик — это инженерный материал, в котором выращенный на плантациях тик, который обычно отбраковывается для высококачественных террасных досок, тонко нарезается и склеивается, образуя прочный и стабильный материал.
«Вы как бы обманываете глаз… [и в процессе] используете гораздо больше древесины», — говорит Штраус.
Между тем, старые привычки трудно искоренить. Штраус отмечает, что плантационный тик по-прежнему наиболее популярен среди его клиентов.
Лапп из Sunreef говорит, что на самом деле необходим более широкий культурный сдвиг в сторону отказа от тика в целом.
Обычно клиенты сначала хотят использовать тик, пока не поймут проблему и не узнают о преимуществах альтернативных материалов.
«Затем мы им показываем… и они понимают, что не видят разницы», — говорит Лапп.
Однако небольшая британская семейная компания по строительству яхт Jeremy Rogers пока продолжает использовать тик — древесину, полученную из старых плантаций на Яве, находящихся под управлением правительства, в подлинности которой компания уверена, и которая, по ее мнению, заготавливается экологически устойчивым способом.
Компания стремится внедрить действительно экологически устойчивую альтернативу, которая будет хорошо работать, но ее прошлые эксперименты с альтернативами в основном оказались неудачными, говорит Джесси Роджерс.
«Проблема альтернатив в том, что ничто не сравнится с настоящим тиком», — говорит она.
Исправление от 4 февраля: В эту статью были внесены поправки, чтобы предоставить дополнительные сведения о роли компании Teakdecking Systems в изготовлении тиковой палубы для яхты Koru, которые не были включены в предыдущую версию.