Китайский автопроизводитель BYD заявляет, что Великобритания стала его крупнейшим рынком за пределами Китая после того, как продажи там выросли на 880% в сентябре по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Компания сообщает, что в прошлом месяце в Великобритании было продано 11 271 автомобиль, причём большая часть продаж пришлась на подключаемый гибридный вариант внедорожника Seal U.
Это заявление было сделано после того, как данные Ассоциации производителей и продавцов автомобилей (SMMT), представляющей автомобильную промышленность, показали, что продажи электромобилей (ЭМ) подскочили до рекордного уровня в сентябре.
Великобритания особенно привлекательна для BYD, поскольку страна не ввела пошлины на китайские электромобили, в отличие от других крупных рынков, таких как Европейский союз и США.
Компания BYD, предлагающая более дешёвые модели, чем многие её западные конкуренты, заявила, что её доля на британском рынке в сентябре выросла до 3,6%.
В ближайшие месяцы компания выпустит больше новых гибридных и электрических автомобилей, заявил Боно Ге, менеджер BYD в Великобритании. Он добавил, что будущее бренда в Великобритании выглядит «чрезвычайно многообещающим» в связи с открытием 100-го розничного магазина.
Продажи электромобилей в Великобритании достигли рекордного уровня в прошлом месяце: продажи электромобилей, работающих исключительно на аккумуляторных батареях, достигли почти 73 000 единиц, согласно данным SMMT.
Продажи подключаемых гибридных автомобилей росли ещё быстрее, говорится в сообщении.
Самыми продаваемыми автомобилями в сентябре стали Kia Sportage, Ford Puma и Nissan Qashqai. Китайские модели — Jaecoo 7 и BYD Seal U — также вошли в топ-10.
Однако, несмотря на рост общих продаж электромобилей в Великобритании, по данным SMMT, бензиновые и дизельные автомобили по-прежнему составляли более половины продаж новых автомобилей в прошлом месяце.
В октябре прошлого года ЕС объявил о введении пошлин на импорт китайских электромобилей в размере до 45%.
Эта мера направлена на защиту европейских автопроизводителей от несправедливых, по мнению ЕС, субсидий со стороны Китая.
Китайские автопроизводители, такие как BYD, фактически лишились доступа в США из-за высоких пошлин, которые поддерживались как президентом Дональдом Трампом, так и его предшественником Джо Байденом.