Право на ремонт набирает силу в США и Европе

Производители по всему миру испытывают растущее давление, чтобы дать потребителям право ремонтировать свои собственные устройства.

Великобритания ввела правила о праве на ремонт, которые по закону требуют от производителей предоставлять запасные части людям, покупающим электроприборы.

There is growing rage among farmers in the US they cannot repair their own equipment, such as tractors

Европейская комиссия объявила о планах введения правил ремонта смартфонов, планшетов и ноутбуков.

А позднее на этой неделе ожидается, что президент США Джо Байден подпишет указ, в котором Федеральная торговая комиссия (FTC) должна разработать правила ремонта сельскохозяйственного оборудования.

«Риск безопасности»

Это даст фермерам «право ремонтировать свое оборудование так, как им нравится», – заявила пресс-секретарь президента Джен Псаки.

И некоторые ожидают, что правила пойдут дальше и возьмут потребительские электронные устройства, такие как телефоны или игровые приставки.

Производитель тракторов John Deere был среди тех, кто выступил против этой идеи, заявив, что она представляет собой угрозу безопасности.

Этому также выступили технологические гиганты, такие как Amazon, Apple и Microsoft, которые налагают ограничения на то, кто может ремонтировать телефоны и игровые консоли, и заявляют, что независимый ремонт может повлиять на безопасность и сохранность устройств.

Device manufacturers say independent repair without oversight could lead to security and safety issues

Большинство из 50 штатов США предложили законопроект о праве на ремонт в 2021 году, но только один, Массачусетс, сделал это законом.

Закон штата Массачусетс, принятый в 2013 году, требует от производителей автомобилей предоставлять владельцам и независимым ремонтным предприятиям диагностическую и ремонтную информацию для любого автомобиля, выпущенного в 2015 году или позже.

В результате большинство автопроизводителей согласились применять это правило в США, даже если это не является обязательным требованием в остальных 49 штатах.

Но в июне Альянс автомобильных инноваций, который представляет General Motors, Fiat Chrysler и другие, начал судебное разбирательство с целью заблокировать поправки к закону, которые потребуют расширенного доступа к механическим и электронным ремонтным данным.

По его словам, открытие данных может создать серьезную угрозу кибербезопасности для транспортных средств.

А размещение информации об автомобильных запчастях в централизованном хранилище станет мишенью для злоумышленников.

Направленность движения за право на ремонт варьируется в зависимости от штата: в таких местах, как Флорида и Южная Каролина, основное внимание уделяется законодательству, связанному с сельским хозяйством, а в Калифорнии – медицинскому оборудованию.

Некоторые компании заявили, что обмен информацией нарушит их интеллектуальную собственность (ИС).

Но FTC, похоже, отклонил эти опасения в своем отчете, который заключает: «Утверждение прав интеллектуальной собственности не является значительным препятствием для независимого ремонта».

Другие компании также называют безопасность проблемой, заявляя, что потребители или независимые ремонтные работники могут получить травмы, «ремонтируя продукт или используя неправильно отремонтированный продукт».

Законодательная сессия 2021 года в США завершилась, а это означает, что большинство незаконченных предложенных законопроектов не станут законом.

Но в Нью-Йорке предложенный закон о справедливом ремонте, который требует от производителей предоставлять информацию о диагностике и ремонте любого доступного продукта, был принят сенатом штата.

There are a growing number of ways to fix devices independently of the manufacturers

Он дошел до собрания штата в последний день сессии, но голосование по нему будет проводиться только после его повторного созыва в январе 2022 года.

Если он проголосует за, закон окажется на столе губернатора Эндрю Куомо, где он либо наложит на него вето, либо передаст его в закон.

Вполне вероятно, что на следующей сессии некоторые штаты вновь представят новое законодательство.

Калифорния ввела различные варианты права на ремонт за последние несколько лет, хотя в штате, где расположены многие крупные технологические компании, в том числе Apple, Google и Tesla, все из которых выступают против закона, ему предстоит нелегкая борьба.

И такие защитники, как основатель iFixit Кайл Винс, ожидают, что принятие закона займет «несколько лет».

Крупные производители и компании «жертвуют большие деньги политикам, и руководство убьет счет», – сказал он BBC News.

«В других ситуациях просто трудно добиться принятия закона».

Но г-н Винс ожидает, что вмешательство Федеральной торговой комиссии станет главным катализатором движения в следующем году.

«Доступ к знаниям о том, как ремонтировать вещи, является фундаментальным правом человека», – сказал он.

Раскрасьте это в розовый

Многие компании предлагают ремонт только сами или через авторизованных розничных продавцов, что может потребовать больших затрат времени и средств.

Между тем, такие компании, как iFixit, поставляют детали, инструменты и инструкции для ремонта тысяч элементов, а сообщества пользователей YouTube и Reddit помогают другим максимально эффективно использовать свои устройства, отвечая на вопросы или давая советы по ремонту.

И дело не только в доступе к информации, за которую борются эти группы.

Они считают, что для экономики и окружающей среды будет лучше, если они смогут продлить срок службы своих устройств, выполнив простое решение, например, заменив батарею в ноутбуке или сломанный экран на мобильном телефоне, вместо покупки совершенно нового устройства.

Но для многих из сторонников права на ремонт все сводится к простому факту – они заплатили за устройство и должны иметь возможность делать с ним все, что захотят.

«Они продали его мне, это мое. Они забрали мои деньги, им не нужно было забирать мои деньги», – сказал г-н Винс BBC News.

«Я могу разобрать его и починить, если захочу. Если я хочу бросить его в реку, если я хочу покрасить его в розовый цвет, я могу это сделать».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *